一列運(yùn)行試驗(yàn)動(dòng)車組列車駛過(guò)銀西高鐵馬坊溝特大橋（12月12日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 陳斌 攝

　　新華社銀川12月23日電 題：坐上高鐵“信天游”——銀西高鐵試運(yùn)行見(jiàn)聞

　　新華社記者

　　高鐵之于陜甘寧，恰如旱塬久等的一場(chǎng)透雨。12月底，陜甘寧1000多萬(wàn)名群眾翹首以盼的銀西高鐵即將開(kāi)通。記者近日乘坐試運(yùn)行列車在荒灘戈壁、黃土高坡和關(guān)中平原“信天游”，看老區(qū)風(fēng)景壯美、產(chǎn)業(yè)興旺、群眾脫貧笑開(kāi)顏，聽(tīng)陜甘寧駛?cè)肟焖俾?、奔向新未?lái)的振興脈動(dòng)。

　　高鐵連通了陜甘寧

　　銀川客運(yùn)段列車長(zhǎng)董芳在銀西高鐵運(yùn)行試驗(yàn)動(dòng)車組列車上巡檢（12月12日攝）。新華社記者 陳斌 攝

　　千里高鐵山里轉(zhuǎn)，群眾等了整10年。

　　“2010年我們就啟動(dòng)了銀西高鐵的前期工作，2014年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)銀川至西安鐵路可研報(bào)告，2015年11月，調(diào)整可研報(bào)告的批復(fù)意見(jiàn)明確，銀西鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為250公里每小時(shí)高速鐵路，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留350公里每小時(shí)提速條件?！敝需F第一勘察設(shè)計(jì)院銀西高鐵總設(shè)計(jì)師馬文輝說(shuō)，前期決策階段，僅匯報(bào)材料就有一人高，可研報(bào)告批復(fù)兩次更是少見(jiàn)。

　　一條高鐵對(duì)于陜甘寧意義非凡。銀西高鐵自北向南連通寧夏銀川市、吳忠市，甘肅省慶陽(yáng)市，陜西省咸陽(yáng)市、西安市，大大拉近陜甘寧間的距離。寧夏發(fā)改委交通項(xiàng)目發(fā)展中心負(fù)責(zé)人吳銀亮說(shuō)，銀西高鐵開(kāi)通后，寧夏將并入全國(guó)高鐵網(wǎng)，結(jié)束無(wú)外接高鐵的歷史。

　　長(zhǎng)慶橋站曾是甘肅省慶陽(yáng)市唯一的火車站，因其位于慶陽(yáng)市南部且以貨運(yùn)為主“滴水難解急渴”，而銀西高鐵橫貫慶陽(yáng)南北，使當(dāng)?shù)氐沫h(huán)縣、慶城縣直接步入“高鐵時(shí)代”。

　　陜甘寧群眾對(duì)高鐵的渴盼不只是說(shuō)說(shuō)而已。寧夏吳忠市鹽池縣惠安堡鎮(zhèn)黨委書記陳有強(qiáng)感慨，銀西高鐵用地征遷工作“順利得不可思議”，銀西高鐵在惠安堡境內(nèi)全長(zhǎng)約67公里，全鎮(zhèn)征地1.01萬(wàn)畝涉及7個(gè)行政村的2725人，3個(gè)月便完成了用地征遷工作。“大家心里都攢著勁呢！”陳有強(qiáng)說(shuō)。

　　銀西高鐵即將開(kāi)通，每天有多少列試運(yùn)行列車從家門口經(jīng)過(guò)，環(huán)縣山城鄉(xiāng)山城堡村68歲的馮世志一清二楚。他說(shuō)：“我們站在家門口天天盼，就等高鐵開(kāi)通那一天?！?/p>

　　沿線群眾喜盈盈

　　工作人員在甘肅省慶陽(yáng)市寧縣慶陽(yáng)海越冷鏈基地分揀蘋果（12月15日攝）。新華社記者 陳斌 攝

　　羊肉蘋果洋芋蛋，一抬腿來(lái)到西安。

　　陜甘寧省委省政府舊址位于環(huán)縣洪德鄉(xiāng)河連灣村，1936年，紅軍長(zhǎng)征最后一戰(zhàn)山城堡戰(zhàn)役的指揮部便設(shè)在這里。80多年前，長(zhǎng)征中一路走來(lái)的紅軍戰(zhàn)士，在寒冬中穿著草鞋在黃土溝壑中作戰(zhàn)。如今，銀西高鐵從陜甘寧省委省政府舊址不遠(yuǎn)處穿行而過(guò)，慶陽(yáng)市61.05萬(wàn)貧困人口全部脫貧。

　　銀西高鐵沿線的寧夏鹽池縣、甘肅環(huán)縣等既是革命老區(qū)也是貧困地區(qū)，高鐵的開(kāi)通將幫助沿線的羊肉、手工藝品等“走出深閨”。

　　慶陽(yáng)香包是國(guó)家地理標(biāo)志產(chǎn)品，香包產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)?shù)氐摹翱活^經(jīng)濟(jì)”。來(lái)到慶陽(yáng)群英香包有限公司，針線在農(nóng)村婦女趙丹手中上下翻飛，一個(gè)可愛(ài)的獅子頭呼之欲出，在這里，她每月能掙3000多元。除了趙丹，群英香包帶動(dòng)了近千名農(nóng)村婦女增收。

　　“有了高鐵，我們到全國(guó)各地參展、做培訓(xùn)更方便，新建的‘民俗文化研發(fā)傳承體驗(yàn)園’也在等候更多游客來(lái)參觀?！比河⑾惆偨?jīng)理助理劉喜娥高興地說(shuō)。

　　銀西高鐵為沿線城市帶來(lái)人流、資金流的作用正在顯現(xiàn)。陜西省咸陽(yáng)市乾縣距離西安市70多公里，銀西高鐵將兩地通行時(shí)間縮短到25分鐘。在乾縣高鐵站不遠(yuǎn)處，一個(gè)高端制造現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)正拔地而起。園區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理丁延湖說(shuō)：“園區(qū)入駐的項(xiàng)目大多從西安、咸陽(yáng)匯聚而來(lái)，高鐵為園區(qū)引進(jìn)企業(yè)、延攬人才提供了很多便利?！?/p>

　　展望未來(lái)新圖景

　　游客在甘肅省慶陽(yáng)市群英香包有限公司展廳挑選香包（12月14日攝）。新華社記者 陳斌 攝

　　擼起袖子加油干，紅火日子在眼前。

　　銀西高鐵鋪開(kāi)陜甘寧的幸福路，也成為老區(qū)群眾描繪美好未來(lái)的“主心骨”。

　　寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)是全國(guó)最大的易地生態(tài)移民扶貧集中安置區(qū)，8年前，紅寺堡鎮(zhèn)弘德村村民劉克瑞從寧夏西海固的“要飯鄉(xiāng)”張易鎮(zhèn)搬遷而來(lái)，如今，通過(guò)發(fā)展肉牛養(yǎng)殖等，一家人年收入達(dá)10萬(wàn)元左右。銀西高鐵即將開(kāi)通，劉克瑞滿懷期待。

　　“以前在老家，天不下雨吃飯都成問(wèn)題，外出打工得走30多里山路到鎮(zhèn)上坐班車。我活了47歲只出過(guò)兩次寧夏，等高鐵開(kāi)通后，我要和家人坐上高鐵去西安轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。”劉克瑞說(shuō)，盡管脫了貧，他得更加努力，更好生活還在后頭。

　　高鐵還搭建起思想交流的新通道。環(huán)縣“90后”李赟霖大學(xué)畢業(yè)后在網(wǎng)上售賣農(nóng)家刺繡鞋墊、枕頭等，年收入10多萬(wàn)元。在她看來(lái)，高鐵最重要的是開(kāi)闊眼界，“大山阻擋了老鄉(xiāng)的視野，大家坐著高鐵出去看看，思路慢慢就會(huì)不一樣?！?/p>

　　不只是普通群眾，銀西高鐵沿線各地也在“摩拳擦掌”：寧夏吳忠市著力擦亮“游在寧夏、吃在吳忠”旅游名片，力爭(zhēng)明年全市餐飲行業(yè)收入增加10億元；環(huán)縣正在高鐵站旁建設(shè)占地700畝的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園；銀西高鐵開(kāi)通當(dāng)天，咸陽(yáng)市將新開(kāi)9條公交線路，實(shí)現(xiàn)高鐵站到機(jī)場(chǎng)、旅游景點(diǎn)無(wú)縫銜接。

　　“銀西高鐵是一條致富路，它實(shí)現(xiàn)了銀川至西安一日往返，拉近關(guān)中城市群與寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)帶的距離，讓陜甘寧手牽手走得更近、更親。”咸陽(yáng)市市長(zhǎng)衛(wèi)華說(shuō)。（記者任衛(wèi)東、馬維坤、許晉豫、李杰、吳鴻波）

　　高鐵乘務(wù)人員在銀川客運(yùn)段進(jìn)行培訓(xùn)，迎接銀西高鐵開(kāi)通（12月11日攝）。新華社記者 陳斌 攝

　　工作人員在甘肅省慶陽(yáng)市寧縣慶陽(yáng)海越冷鏈基地分揀蘋果（12月15日攝）。新華社記者 陳斌 攝

　　村民在甘肅省慶陽(yáng)市群英香包有限公司巾幗扶貧車間刺繡（12月14日攝）。新華社記者 陳斌 攝

　　村民在甘肅省慶陽(yáng)市群英香包有限公司巾幗扶貧車間刺繡（12月14日攝）。新華社記者 陳斌 攝

　　來(lái)源：新華社